Ledakan Mobilitas Lebaran 2026, Stasiun Bandung dan Kiaracondong Paling Sibuk

KOTA BANDUNG (METRUM) – Lonjakan mobilitas masyarakat selama Angkutan Lebaran 2026 menjadi bukti nyata kian kuatnya kepercayaan publik terhadap kereta api. Selama 22 hari periode angkutan (11 Maret–1 April), PT KAI Daop 2 Bandung mencatat total 872.179 pergerakan penumpang, terdiri dari 441.610 keberangkatan dan 430.569 kedatangan di seluruh stasiun wilayahnya.

Data tersebut menegaskan posisi Daop 2 Bandung sebagai salah satu urat nadi transportasi di Jawa Barat. Tujuh stasiun tercatat menjadi episentrum kepadatan, baik untuk arus mudik maupun balik.

Untuk keberangkatan, Stasiun Bandung memimpin dengan 122.972 penumpang, diikuti Kiaracondong (89.946), Tasikmalaya (36.476), Cianjur (32.519), Cipatat (25.417), Banjar (20.680), dan Purwakarta (20.090). Sementara pada arus kedatangan, Stasiun Bandung kembali mendominasi dengan 122.350 penumpang, disusul Kiaracondong (75.037), Tasikmalaya (38.367), Cianjur (34.326), Cipatat (26.358), Banjar (23.388), dan Purwakarta (18.999).

Manager Humasda KAI Daop 2 Bandung, Kuswardojo, menilai tingginya angka tersebut menjadi indikator kuat bahwa kereta api semakin menjadi pilihan utama masyarakat, terutama saat momentum mudik Lebaran yang mengedepankan aspek keselamatan, ketepatan waktu, dan kenyamanan.

Untuk mengantisipasi lonjakan penumpang, KAI Daop 2 Bandung telah melakukan berbagai langkah strategis, mulai dari penambahan personel layanan, optimalisasi sarana-prasarana, hingga penguatan pengawasan di jalur rel dan area stasiun. Koordinasi lintas instansi juga diperketat guna memastikan keamanan dan kelancaran selama puncak arus mudik dan balik.

KAI turut mengingatkan masyarakat agar tetap mematuhi aturan selama berada di stasiun maupun dalam perjalanan, serta merencanakan perjalanan dengan matang guna meminimalkan kendala.

Seiring berakhirnya masa Angkutan Lebaran 2026, KAI Daop 2 Bandung menegaskan komitmennya untuk terus melakukan evaluasi dan peningkatan layanan, demi menghadapi periode angkutan berikutnya dengan kesiapan yang lebih optimal. (M1)***

komentar